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　隧道人員定位管理系統(tǒng)是一種無(wú)載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。調(diào)制采用脈沖寬度在ns級(jí)的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規(guī)窄帶調(diào)制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線(xiàn)發(fā)射。頻譜形狀可通過(guò)甚窄持續(xù)單脈沖形狀和天線(xiàn)負(fù)載特征來(lái)調(diào)整。信號(hào)的輻射非常低，通常只有手機(jī)輻射的千分之一，因此在工業(yè)上應(yīng)用時(shí)，其不存在對(duì)其他儀器儀表的干擾問(wèn)題。

　　隧道人員定位管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)功能

　　1、實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的定位，實(shí)時(shí)掌握每臺(tái)叉車(chē)所處位置，在此基礎(chǔ)上可二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的導(dǎo)航，引導(dǎo)叉車(chē)駕駛司機(jī)快速存取輪胎，提高叉車(chē)司機(jī)的工作效率。

　　2、實(shí)現(xiàn)工廠工人的定位，知道每個(gè)工人實(shí)時(shí)位置，運(yùn)動(dòng)歷史軌跡，再此基礎(chǔ)上可以二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)和工人的防碰撞，預(yù)防安全事故發(fā)生。

　　距離小于預(yù)設(shè)距離報(bào)警，距離越近響聲越急促提醒司機(jī)注意靠近行人或者靠近了叉車(chē)！

　　3、實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行情況，提供秒級(jí)響應(yīng)。為客戶(hù)提供叉車(chē)的具體位置、運(yùn)行狀況、超速情況等實(shí)時(shí)信息。讓決策者在*時(shí)間掌握叉車(chē)的使用狀況，及時(shí)了解叉車(chē)是否在作業(yè)狀態(tài)。當(dāng)叉車(chē)出現(xiàn)超速情況時(shí)，還能提供聲光報(bào)警。

　　4、反映叉車(chē)運(yùn)行的軌跡，可以查詢(xún)歷史軌跡圖，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的叉車(chē)撞壞設(shè)備而無(wú)人承認(rèn)與指正的情況方便提供線(xiàn)索追究損壞者責(zé)任。

　　5、記錄叉車(chē)超速行駛等違章情況，在特定時(shí)間內(nèi)對(duì)每臺(tái)叉車(chē)做違章超速統(tǒng)計(jì)。方便管理者了解各叉車(chē)司機(jī)的駕駛是否穩(wěn)定，對(duì)于評(píng)定叉車(chē)員的表現(xiàn)有所幫助。還能便于管理者及時(shí)對(duì)駕駛不穩(wěn)定的員工進(jìn)行教育甚至調(diào)崗，杜絕安全隱患。

　　6、提供統(tǒng)計(jì)叉車(chē)的作業(yè)時(shí)間、行程、制作叉車(chē)使用月報(bào)表、日?qǐng)?bào)表。對(duì)每臺(tái)叉車(chē)的使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 考察叉車(chē)是否使用充分；減少疲勞駕駛與勞逸不均的狀況，確保安全駕駛。 作為管理部門(mén)增減與調(diào)配叉車(chē)設(shè)備的參考，合理安排叉車(chē)的工作時(shí)間。