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超寬帶是一種新型的室內(nèi)定位手藝，擁有傳輸速度高、發(fā)射功率低、穿透能力強(qiáng)、無載波、抗干擾結(jié)果好、安全性高、體系復(fù)雜度低、定位精度高的好處。它有用于地鐵隧道定位當(dāng)中，下面我們就來說一說，地鐵隧道定位中，人員定位系統(tǒng)是什么原理?

　　超寬帶職員定位體系，在地道管廊的定位道理是高速公路地道職員或物品上所佩帶的定位標(biāo)簽應(yīng)用脈沖旌旗燈號發(fā)射出位置數(shù)據(jù)，定位基站接受，計(jì)算出定位標(biāo)簽旌旗燈號，達(dá)到不同定位基站的時(shí)間差，然后處理軟件對位置進(jìn)行結(jié)算，較終得到被定位物體的位置。

　　它有著以下這些特點(diǎn)：

　　(1)定位精度高：通常精度10-20厘米，一維精度0.5米;

　　(2)抗干擾能力強(qiáng): 不受高壓線路、手機(jī)信號、無線電等電磁信號的干擾，不干擾這些信號;

　　(3)系統(tǒng)容量大：單區(qū)域發(fā)展可以進(jìn)行兼容5000個(gè)定位標(biāo)簽，較大企業(yè)可以通過支持1萬多個(gè);

　　(4)功率非常?。憾ㄎ粯?biāo)簽1HZ刷新速率功耗0.6mW,定位功耗5W;

　　(5)強(qiáng)滲透: 板材、玻璃等屏蔽材料不影響定位精度。